欧洲“狂飙€!2035年停售新燃油车,福特欧洲大裁员,产业重塑€始了?
欧洲汽车工业在电气化转型的路上一路狂飙突进,同时也正在付出产业重塑的代价?/p>
当地时间2?4日,欧洲议会在斯特拉斯堡?40票赞成,279票反对和21票弃权,通过了€?035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》(下称协议)€?/p>
同日,福特汽车公司宣布,为削减成本并向电动汽车转型,将解雇其在欧洲约 11%的员工,涉及3800个工作岗位,在其中德国和英国的工人将受到€严重打击,未来三年将分别裁减?300?300个工作岗位€?/p>
电动汽车要简单得多,福特德国分布电动汽车业务总经理桑德(Martin Sander)在接受采访时表示,整个行业将比过去更加精简?rdquo;
海€证券科€行业资深分析师李轩在接受第一财经记€采访时表示,不仅是德国,目前全球的汽车产业都在向电动化方向转型。李轩表示,这意味着,欧洲企业在转型过程中需要重建本土电池€电控€电机产业链,或吸引外商投资。在此背景下,德国产业版图仍将继续改变€?/p>
抓住窗口?/p>
此前,欧盟委员会和欧洲理事会已经就€协议€达成一致€?/p>
根据《协议€规定,欧洲将在2035年彻底停售新的燃油轿车和小货车,从€达成欧盟的?030年实现燃油轿车减?5%,小货车减?0%的目标,并最终实现其?035年减?00%的目标€?/p>
接下来,该协议将交由欧洲理事会€过并最终实施€?/p>
中信建投认为,此¤案的顺利通过进一步将燃油车禁售范围扩大至全欧洲€预?023年欧洲电动车€?80万~300万€率先布€欧洲产能的电池及材料厂商有望受益?/p>
此前德国中国商会总干事长段炜在接受第€财经记€专访时表示,德国企业意识到,在电池€术上,已经处于整体落后情况,€要中企成为供应链上的关键€环€?/p>
大家看到德国在电池技术这€阶段基本放弃了:德国将这€阶段的能源技术认为是过渡阶段,没有想在过¤€阶段€术之后再做什么,或跟亚洲国家来一争高低€?rdquo;段炜解释道€?/p>
这也给予了中国企业进军德国和欧洲的窗口期。去年以来,包括宁德时代在内的多家中国头部电池企业宣布赴德建厂€?/p>
同时,德国也希望通过吸引全球头部的电池企业,发展当地电池产业集群?ldquo;德国经济发展呈现产业集群的特征€?rdquo;段炜说,以前像宝马这样的头部主机厂在德国某地建厂,就可以陆陆续续带动上下游一百多个供应商赴当地投资€长此以€,便可以培养€术人才€不断完善厂房等设施建设,并促进当地产学研一体化发展。也正得益于此,德国冒出了一个又€个汽车小镇€?rdquo;
在他看来,电池企业投资的道理同样如此?ldquo;像我€近参观了在德国的€家中国电池企业工厂,它真的就是带€整个产业链过来的。电池生产既€要上游材料,又需要其它技术线的配合,它上游的供应商就有一百多个€?rdquo;
李轩对第€财经记€表示,电动化转型带来的变化是,汽车行业将由传统的发动机+变€箱+€级供应商的模式,转变?ldquo;大三电系统(电池、电控€电机)+0.5级供应商的模式€?/p>
其中,大三电系统的产业链基本聚集在亚洲,而长于智能化€术的公司集中在美国和亚洲?/p>
裁员和技术共?/p>
目前,福特汽车在德国拥有员工19000人,在全欧洲范围有员?4000人€此¤员,从比例上来看?ldquo;重灾?rdquo;也在德国?/p>
具体而言,其在德国的裁员主要涉及设在科隆的福特欧洲中心以及设在亚琛的福特研发中心。桑德表示,福特今后将聚焦于较小规模的电动车产品系列?/p>
为何裁员要对珍贵的研发中心人员下手?
其原因有二€首先,桑德认为,电动汽车的研发要相对简单得多,且福特面临成本压力€他在采访中表示,材料及能源价格高企,来自中国的竞争压力日益增强,福特必须开拓新方向?/p>
福特目前″?2035年将其在欧洲的车型阵容转变为纯电池车型,此前福特曾表示,€发和制€电动汽车的时间和精力所€产品€发团队规模更小€?/p>
福特也在美国展开裁员行动,其目标是到2026年每年节省超?0亿美元,同时在电动汽车上投资超过500亿美元€?/p>
福特在欧洲的€售情况一般€根据欧洲汽车制造商协会的数据,2022年,福特在欧洲乘用车市场上份额为4.4%,销量超?1辆€?/p>
Benchmark Co.分析师沃德(Michael Ward)在€份报告中表示?ldquo;2022年,福特在该地区几乎没有盈利,并在过?年中,有3年都在亏损€我们认为这些(裁员)行动是必要和积极的?rdquo;
与此同时,业界预期福特在未来几年可能会进€步在欧洲裁员,其位于德国萨尔路易的工厂雇佣了4600名工人,但预″2025年,该工厂将不再生产Focus compact型号汽车。福特没有在该工厂生产其他车型的后续″,并且正在同该工厂的潜在买家谈判?/p>
据悉,福特计划在2023年晚些时候开始生产其首款欧洲制€的电动汽车?/p>
其次,目前福特计划在欧洲保留?400名工程师,他们将以美国同行提供的核心€术为基础,本地化改€后用于欧洲客户。此外,此前福特已经同大众展€了电动车研发合作。不少德国业内人士认为,此次福特裁员,也是这″作的€个结果€?/p>
福特首席财务官劳?(John Lawler)?月初警告说,今年面临50亿美元的成本增加,并表示?ldquo;非常积极?rdquo;削减其制造和供应链业务的€支€劳勒当时还表示,欧洲工程师的生产力比应有水平低?5%~30%?/p>
在英国,裁员人数占福特于该国雇佣人数的五分之€,主要在位于英格兰东南部邓顿的汽车制造商研究中心?/p>
第一财经广告合作,请点击这里
此内容为第一财经原创,著作权归第€财经€有€未经第€财经书面授权,不得以任何方式加以使用,包括转载€摘编€复制或建立镜像。第€财经保留追究侵权者法律责任的权利?如需获得授权请联系第€财经版权部:021-22002972?21-22002335;banquan@yicai.com?/p>
文章作€?/p>
冯迪?/p>